ISO 26262 是针对汽车电气 / 电子（E/E）系统的功能安全国际标准，基于通用安全标准 IEC 61508 制定，于 2011 年正式发布，2018 年完成修订。它通过系统化流程管理，确保汽车电子系统在全生命周期内（从摇篮到坟墓）的安全性，降低因 E/E 系统失效引发的安全风险。

国内对应道路车辆功能安全标准是GB/T 34590 ，并且相继出台了各个产品的功能安全标准，虽非强标但也从各个方面反映了我国在汽车行业功能安全的布局。

那功能安全的核心目标是什么呢？

●降低风险：针对软件、硬件及机电一体化系统的潜在故障，提供风险识别、分析和控制方法。

●规范流程：要求企业在开发早期融入安全设计，并通过文档化、可追溯的流程确保合规性。

（1）应对汽车电子化与智能化的复杂性

现代汽车依赖大量电子系统（如自动驾驶、线控技术、ADAS），软件代码行数激增，系统复杂度远超传统机械结构。传统安全措施无法覆盖软件漏洞或机电协同故障，而 ISO 26262 提供了一套科学框架，帮助企业系统性地管理这些风险，识别并降低由软件或硬件失效引发的安全隐患。

（2）行业合规与市场准入门槛

●虽非强制但被广泛采纳：尽管 ISO 26262 ，包括国内标准GB/T 34590不是法律强制标准，但在欧盟、中国等国家的大部分主机厂会将其作为技术基准，未通过认证或评估审核的产品可能无法上市，例如，制动系统、转向系统等。

●客户信任：消费者对智能汽车安全性的要求提高，符合 ISO 26262 可增强品牌信任度。

（3）量化风险与安全等级（ASIL）

通过汽车安全完整性等级（ASIL），ISO 26262 将风险分为 A-D 级（D 级最高），要求企业根据产品的风险等级实施对应措施（如冗余设计、严格的测试），依据不同的系统和等级遵循差异化的开发流程。

（4）推动技术升级与行业进步

ISO 26262 促进硬件冗余、软件安全机制（如内存保护、错误检测）及工具链优化（如需求管理工具、代码分析工具），促使企业提升技术水平。

（5）降低发生事故概率与企业成本

企业在产品设计开发初期就基于标准要求进行风险识别和系统性验证，减少因功能失效导致的交通事故，如刹车系统故障，保护驾乘人员安全，以及其他道路参与者的安全。

符合标准的产品可避免召回、法律纠纷等潜在经济损失，长期来看也会在一定程度上降低企业的运营成本。

ISO 26262 是汽车行业应对电子系统安全挑战的核心工具，它不仅是一套流程规范，更是保障用户生命安全、推动技术革新的核心驱动力。随着智能网联和新能源技术，包括人工智能技术的不断普及，该标准的重要性将进一步提升，成为车企技术合规与市场竞争的关键。

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